테슬라 모델Y 퍼포먼스 실제후기

테슬라 모델 Y 퍼포먼스를 운전하기 위해 시작한 지 벌써 1년이 넘었다. 전기차를 선택하면서 환경을 위한 작은 실천을 했다는 자부심과 테슬라라는 브랜드의 가치를 느끼고 있지만, 처음의 설렘과는 달리 이제는 현실적인 단점과 불편함도 상당히 많이 느껴진다. 오늘은 지난 글에 이어 모델 Y 퍼포먼스를 실제로 타면서 겪었던 더 깊고 현실적인 문제들에 관해 이야기해 보고자 한다.

가장 먼저 말하고 싶은 부분은 바로 전기차 충전과 관련된 문제이다. 전기차를 운행하면서 가장 중요한 건 역시 충전이다. 처음 전기차를 구매할 때는 집 근처나 주요 여행지에 충분한 충전소가 있을 거라 막연하게 기대했지만, 실제로는 충전소 인프라가 아직 충분히 갖추어지지 않았다. 특히 지방이나 외곽 지역으로 갈 때마다 충전소를 찾아 헤매는 일이 잦았다. 가끔은 미리 계획한 여행 경로를 충전소 위치에 맞춰서 수정해야만 하는 상황이 발생했고, 여유 있게 여행을 떠났던 기분이 긴장과 스트레스로 변하는 경험도 했다.

특히 슈퍼차저가 없는 지역에서는 일반 완속 충전소를 이용해야 하는데, 완속 충전으로는 모델 Y 퍼포먼스의 배터리를 충분히 채우는 데 너무 긴 시간이 걸린다. 여행 중에 이런 충전 속도의 문제를 겪다 보면 전기차가 정말 편리한 교통수단인지 회의감이 들기도 한다.

두 번째는 전기차의 유지비에 관한 문제다. 흔히 전기차는 유지비가 적게 든다고 알려졌지만, 모델 Y 퍼포먼스를 실제로 운행하면서 꼭 그렇지만은 않다는 걸 깨달았다. 이 차량은 퍼포먼스라는 이름답게 타이어 소모가 심하다. 급가속과 급제동이 자주 이뤄지다 보니, 타이어 교체 주기가 예상했던 것보다 빨랐고, 교체 시 비용 부담도 꽤 컸다. 또한 브레이크 패드 교체 주기로 생각보다 짧았다. 장기적으로 보면 이런 유지보수 비용이 내연기관차 못지않게 들어가고 있다는 걸 실감했다.

또 다른 문제는 테슬라 앱과 차량 간의 연결성이다. 처음엔 스마트폰 앱으로 차량을 제어한다는 사실이 너무 신기하고 편리했지만, 실제 사용 과정에서 연결 오류나 불안정한 작동 문제가 꽤 자주 발생했다. 가끔 앱으로 차량을 열거나 시동을 걸려고 할 때, 앱이 차량을 인식하지 못하는 상황이 생겼다. 이런 문제가 야외에서 갑자기 발생하면 상당히 당황스러웠고, 테슬라 고객센터와의 연락도 쉽지 않아 문제 해결까지 긴 시간이 걸렸다.

다음으로 얘기하고 싶은 부분은 인테리어의 실용성 부족이다. 처음 모델 Y의 실내를 봤을 때 그 심플함과 최소 주의 디자인에 큰 매력을 느꼈다. 그러나 막상 차를 오래 타면서 느끼게 된 점은 이 미니멀한 디자인이 실용성과는 거리가 있다는 것이다. 버튼이 없어 깔끔해 보였지만, 주행 중 온도 조절이나 에어컨 풍향 등을 조정하려면 화면을 조작해야만 했다. 물리 버튼이 없는 건 멋진 디자인이지만, 운전자의 입장에서는 오히려 위험하고 불편한 요소가 됐다. 특히 고속도로에서 주행 중 화면을 터치하는 건 굉장히 신경 쓰이는 일이었다.

차량 내부의 수납공간 부족도 현실적인 불편함 중 하나였다. 특히 컵홀더나 문 포켓의 공간이 생각보다 좁아서 물병이나 휴대전화, 지갑 등을 수납하기가 애매했다. SUV라는 카테고리에서 수납공간은 중요한 부분인데, 이런 기본적인 부분을 소홀히 한 느낌이 들었다.

다섯 번째는 자율 주행 기능에 대한 추가적인 불만이다. 분명 테슬라의 오토파일럿 기능은 뛰어난 기술이다. 하지만 현실적으로 한국의 복잡한 도로 환경에서는 제한적으로만 사용할 수밖에 없었다. 특히 도심에서 교통량이 많은 출퇴근 시간대에 이 기능을 사용할 때마다 차가 앞차를 인식하지 못하거나, 급제동을 하는 일이 빈번했다. 결국 도심에서의 사용 빈도는 줄어들 수밖에 없었고, 이 좋은 기능을 충분히 활용하지 못하고 있는 게 아쉬웠다.

또 다른 큰 문제점은 바로 고객 서비스의 미흡함이다. 테슬라를 구매하면서 겪었던 가장 큰 실망은 고객 지원 시스템이다. 작은 문제라도 생기면 서비스센터 예약을 잡는 데 최소 몇 주가 걸렸고, 심할 때는 한 달 이상을 기다려야만 했다. 서비스센터에 가서도 충분한 설명을 듣기 어려웠고, 문제 해결까지 소요되는 시간도 길었다. 차량의 프리미엄 가격대에 걸맞지 않은 서비스 품질에 지속해서 실망할 수밖에 없었다.

그리고 모델 Y 퍼포먼스의 외부 마감 품질 문제도 무시할 수 없었다. 차량 인도 당일에 발견한 작은 도장 불량과 단차 문제 때문에 처음부터 추가 방문을 해야 했다. 테슬라 차량에서 자주 발생하는 문제라는 걸 온라인 커뮤니티를 통해서도 확인했고, 이 점에 대해 회사가 좀 더 철저히 품질 관리를 했으면 하는 바람이다.

마지막으로, 테슬라의 OTA(무선 소프트웨어 업데이트)는 편리했지만, 업데이트 후 새로운 버그가 발생하는 경우도 많았다. 새로운 기능 추가는 환영할 만한 일이지만, 업데이트 후 차량 시스템이 오히려 불안정해지는 일도 있었다. 업데이트 이후 차량이 갑자기 꺼지거나 화면이 멈추는 등 예기치 못한 문제가 발생하면 운전자는 상당한 불편을 겪게 된다.

이러한 현실적인 문제들을 경험하면서 테슬라 모델 Y 퍼포먼스를 선택한 것에 대한 복잡한 감정이 생겼다. 분명 좋은 점도 많지만, 위에 언급한 문제들이 일상 주행에서 지속해서 발생한다면 결국 운전자의 만족도는 점점 떨어질 수밖에 없다. 테슬라가 국내에서 진정한 프리미엄 브랜드로 인정받으려면 위 문제들을 반드시 개선해야 할 것이다.

앞으로도 테슬라 모델 Y 퍼포먼스를 운행하며 겪는 다양한 경험과 솔직한 후기를 꾸준히 공유하려 한다. 내가 공유하는 이 경험이 다른 사용자들에게 도움이 되기를 바라며, 테슬라가 소비자들의 불만을 적극적으로 수용하고 발전하기를 기대한다.