Model Y 퍼포먼스 ON

차를 구매할 때 우리는 보통 하루, 길어야 일주일 정도의 시승을 통해 결정을 내립니다. 하지만 차량의 진짜 매력은 시간이 지나며 계절과 함께 경험할 때 드러납니다. 테슬라 모델 Y 퍼포먼스를 타고 사계절을 온전히 보낸 지금, 이 차는 단순한 ‘탈것’을 넘어 자연과 일상을 함께 느끼게 해준 동반자라는 생각이 듭니다. 🌸 봄 – 따뜻한 출발, 감성을 자극하는 드라이브 봄의 시작은 언제나 설렘으로 가득합니다. 모델 Y의 파노라믹 글래스 루프는 그런 봄의 감성을 그대로 실내로 끌어들입니다. 벚꽃이 흐드러지게 피던 어느 4월, 차 안에서 올려다본 꽃잎은 마치 내 머리 위로 흩날리는 핑크빛 필름처럼 느껴졌습니다. 봄에는 도심보다는 외곽이나 한적한 시골길을 주로 다니게 되는데, 이때 테슬라의 정숙한 주행 감각은 도..

처음 테슬라 모델 Y 퍼포먼스를 구매한다고 했을 때, 주변 반응은 반반이었습니다. “전기차 괜찮을까?”, “충전 불편하지 않아?”, “그 비싼 걸 왜?”라는 물음표들이 따라왔죠. 솔직히 저도 불안함이 없진 않았습니다. 자동차 한 대가 삶을 얼마나 바꿔줄 수 있을까, 정말 값어치를 할까. 그런데 지금 이 차를 타고 1년 가까운 시간이 흐른 지금, 저는 자신 있게 말할 수 있습니다. 테슬라 모델 Y 퍼포먼스는 단순한 전기차가 아니며, 그 이상의 가치를 제공하는 존재라고요. 먼저 가장 눈에 띄는 건 주행 성능입니다. 퍼포먼스 모델이라는 이름에 걸맞게 강력한 가속력과 민첩한 반응성은 매번 운전대를 잡을 때마다 새로운 즐거움을 줍니다. 도심에서는 조용하고 여유롭고, 고속도로에선 날카롭고 빠르며, 감는 로드에서는 ..

처음 테슬라 모델 Y 퍼포먼스를 인도받았던 날, 저는 단순히 ‘좋은 차를 샀다’는 기분이었습니다. 전기차의 빠른 가속력, 세련된 디자인, 미래적인 내부. 그 모든 것이 마음을 설레게 했지만, 그 당시만 해도 그것이 제 일상을 얼마나 바꿔놓을지는 상상도 하지 못했어요. 지금은 단언할 수 있습니다. 이 차를 만난 이후, 제 삶의 방식이 달라졌습니다. 가장 먼저 바뀐 건 출근길의 표정이었습니다. 이전에는 붐비는 도로에서 시도 때도 없이 울리는 클랙슨 소리, 밀리는 차들, 시끄러운 엔진음과의 싸움이었죠. 하지만 모델 Y 퍼포먼스를 타고부터는 출근이 더 이상 스트레스가 아니라, 오히려 하루의 시작을 여유롭게 준비하는 ‘마음 정리의 시간’이 되었습니다. 조용하게 흘러나오는 음악, 부드러운 회생제동, 매끄럽게 미끄러..

전기차를 처음 생각할 때 가장 크게 다가오는 걱정은 아마도 ‘충전’일 것입니다. 저 역시 테슬라 모델 Y 퍼포먼스를 구매하기 전에는 수없이 고민했죠. "충전소가 부족하면 어떡하지?", "충전 시간 오래 걸리면 기다려야 하나?", "장거리 운전하다 배터리 떨어지면 어떻게 하지?" 하지만 이 차를 타고 몇 달이 지나면서, 오히려 예전 내연기관차의 ‘주유’가 더 불편했던 건 아닐지 하는 생각이 들 정도였습니다. 테슬라의 큰 장점 중 하나는 바로 슈퍼차저 네트워크입니다. 현재 전국 주요 도시에 슈퍼차저가 설치되어 있고, 고속도로 휴게소나 도심 주요 거점에 있어 접근성도 매우 뛰어납니다. 특히 내비게이션에서 목적지를 설정하면, 경로상 충전이 필요한 시점과 가까운 슈퍼차저 위치, 충전 예상 시간까지 모두 자동으로 ..

요즘은 ‘차를 산다’는 것이 단순히 운송 수단을 고르는 일이 아닌 것 같습니다. 누군가는 여행을 위한 공간으로, 누군가는 사무실처럼 활용하기도 하죠. 저에게 테슬라 모델 Y 퍼포먼스는 또 다른 의미의 ‘거실’입니다. 특히 테슬라의 인포테인먼트 시스템을 경험해 보고 나면, 차 안에서 보내는 시간이 단지 ‘이동’이 아니라 하나의 즐거운 ‘머무름’이 됩니다. 가장 중심이 되는 건 역시 중앙에 위치한 15인치 터치스크린입니다. 이 하나의 화면이 내비게이션, 음악, 차량 설정, 에어컨 조절, 심지어 인터넷 브라우징까지 모두 담당합니다. 초기에는 버튼 하나 없이 모든 걸 화면으로 조작하는 게 어색할 수 있지만, 며칠만 써보면 왜 테슬라가 이런 선택을 했는지 이해하게 됩니다. 이건 단순한 ‘간소화’가 아닌 **디지털..

도심 속 운전은 종종 전쟁 같습니다. 출퇴근 시간대 정체된 도로, 좁은 골목길, 신호 대기, 예측 불가능한 끼어들기… 늘 긴장해야 하고, 정지와 출발을 반복하는 상황에선 피로가 누적되죠. 예전에는 이런 환경에서 운전하는 게 당연하다고 여겼지만, 테슬라 모델 Y 퍼포먼스를 타기 시작한 이후로는 그 생각이 완전히 바뀌었습니다. 이 차는 도심에서 운전하는 방식을, 삶의 방식 자체를 바꿔줍니다. 아침 출근길, 예전 같으면 이른 시간에도 교통체증에 갇혀 짜증부터 났을 겁니다. 하지만 모델 Y는 그 시간을 조용하고 안정적인 흐름으로 바꿔줍니다. 회생제동 시스템 덕분에 브레이크를 자주 밟지 않아도 되고, 교통 흐름에 따라 가속 페달 조작만으로 자연스럽게 속도를 조절할 수 있어요. 가다 서다를 반복하는 환경에서도 오른..

테슬라를 처음 접했을 때 가장 궁금했던 기능 중 하나는 바로 오토파일럿, 즉 반자율주행 기능이었습니다. '과연 차가 스스로 달릴 수 있을까?'라는 호기심과 함께, 한편으론 '정말 믿을 수 있을까?'라는 의심도 있었죠. 하지만 모델 Y 퍼포먼스를 운전한 지 1년이 지난 지금, 저는 확신할 수 있습니다. 오토파일럿은 단순한 옵션이 아니라, 삶의 질을 바꿔주는 기술이라는 걸요. 오토파일럿은 고속도로와 자동차 전용도로에서 진가를 발휘합니다. 속도를 설정하고 기능을 활성화하면, 차량은 차선을 스스로 유지하고 앞차와의 간격을 조절하며 주행합니다. 처음에는 손을 핸들에서 놓는 것 자체가 무섭게 느껴졌습니다. 하지만 몇 번의 경험을 통해 이 시스템의 정교함을 체감하고 나니, 자연스럽게 신뢰하게 되었어요. 가장 먼저 느..

운전이라는 행위가 단순한 이동을 넘어서 ‘즐거움’이 될 수 있다는걸, 저는 테슬라 모델 Y 퍼포먼스를 타면서 처음으로 느꼈습니다. 그동안 운전은 일상이었고, 때로는 지루했고, 가끔은 스트레스였어요. 하지만 이 차를 몰고 도로에 나서면 어느새 마음속에서 ‘설렘’이라는 감정이 피어오릅니다. 단순히 목적지로 향하는 과정이 아니라, 그 과정 자체가 하나의 소중한 경험이 되는 거죠. 모델 Y 퍼포먼스는 이름부터가 이미 힌트를 줍니다. 퍼포먼스, 즉 ‘성능’에 집중한 모델이라는 것. 실제로 시동(정확히는 시동이 없지만)을 걸고 가속 페달을 밟는 순간, 이 차가 다른 차들과는 전혀 다른 수준에 있다는 걸 실감하게 됩니다. 제로백 3.7초, 숫자로 보면 스포츠카 수준이고, 실제 체감은 그 이상입니다. 가속 시 몸이 시..

어느 주말 오후, 지친 일상을 탈출하고 싶다는 생각이 문득 들었습니다. 멀리 떠나는 여행은 아니더라도, 도시를 벗어나 한적한 공간에서 하룻밤을 보내고 싶었죠. 그때 떠오른 게 바로 ‘차박’이었습니다. 사실 차박은 캠핑카의 전유물이라고만 생각했는데, 테슬라 모델 Y 퍼포먼스를 타고 난 이후부터는 그런 생각이 싹 바뀌었어요. 이 차는 단순히 SUV가 아니라, 움직이는 거실이자 작은 쉼터였으니까요. 차박을 계획한 그날, 저는 차량 뒷좌석을 폴딩하고 매트리스와 간단한 침낭을 준비했습니다. 모델 Y는 뒷좌석을 완전히 접을 수 있고, 접은 상태에서는 평평한 바닥이 형성되어 성인 두 명이 충분히 누울 수 있는 공간이 만들어집니다. 키가 큰 저에게도 다리를 쭉 뻗고 누울 수 있을 만큼 넉넉한 길이가 나와서 놀라웠어요...

사람마다 차를 선택하는 기준은 다르겠지만, 저는 디자인을 무척 중요하게 생각하는 편입니다. 자동차는 단순한 이동 수단이 아니라, 내 라이프스타일을 보여주는 하나의 ‘아이덴티티’라고 믿기 때문이죠. 그래서 차량을 바꿀 때도 가장 먼저 보는 건 외관입니다. 날카로운 선이냐, 부드러운 곡선이냐, 단단한 인상이냐, 유려한 실루엣이냐. 그런데 모델 Y 퍼포먼스를 처음 본 순간, 저는 말 그대로 ‘멈춰서’ 그 디자인을 한참 바라봤습니다. 그건 단순히 멋있다기보다, 어딘가 ‘완성되어 있다’는 느낌이었거든요. 모델 Y의 외관은 많은 말이 필요 없습니다. 한마디로 말하자면 **“절제된 미래”**입니다. 과하게 강조된 부분도 없고, 불필요한 라인도 없어요. 전체적인 실루엣은 쿠페처럼 부드럽지만, 실제로는 실용성 높은 SU..